person_outline
search

BMW M550d - Всемогъщият!

Ако преди 10 години някой ми беше казал, че днес ще фаворизирам семейството на 5-та серия от цялата гама на BMW щях да му се изсмея. Просто ужасно обожавах тройките! И преди да е станала грешка искам да отбележа, че не говоря за шведското понятие, а за баварската тройка... За мен винаги бестселъра на компанията е отразявал съвършената симбиоза от качества, подплатяваща вече остарелия слоган „the ultimate driving machine”, правеща трета серия най-съвършения спортен седан на планетата, поставил еталон за всички останали дръзнали да опитат да направят подобен автомобил. Просто формулата за компактен спортен автомобил с фокус върху шофьора, завидна практичност, забележително качество и изключително внимание към детайлите е толкова съвършено изпълнена от BMW, че все още, толкова години, никой не е успял да ги победи в създадената от тях игра. Докато не се „биха“ сами... с 5-та серия!

Още от създаването на F10/11 BMW дадоха сериозна заявка за това, че 5-та серия може да бъде приятна за управление като същевременно с това запази практичността, комфорта и пространството на по-голямата лимузина... Въпреки това обаче за мен трета серия оставаше фаворит със стегнатото шаси, по-директното и информативно управление и динамичната визия.

С появата на G30 обаче нещата се промениха драматично. Докато в Е46 и Е39, в Е9Х и Е6Х нямаше значителна разлика в интериорното качество и детайли, при F3X и F1X/G3X разликите са значителни, простора е несравним, както и допълнителното оборудване, а с последното поколение на 5-цата нещата отидоха наистина на съвсем друго ниво. За пръв път петица се кара с усещането на 3-та серия и носи комфорт, функционалност и качество на флагмана на компанията! И докато първата ни среща бе с по-„обикновен“ представител на новото моделно семейство, то този път нещата загрубяват...

Въвеждането на междинната M Performance линия бе малко изкуствено маркетингово сегментиране на имагинерна дупка между нормалните BMW модели и тези дело на M GmbH, която оригинално се запълваше до сега от М аксесоарите. В последствие обаче този нов бранд започна да добива смисъл със създаването на все повече и повече възможности за персонализация и заводски „тунинг“ (колкото и да не обичам тази дума). Освен визуалните подобрения се появи цяла гама двигатели със силови подобрения, усъвършенствани окачвания, спирачки и изпускателни системи, а палитрата от аксесоари е почти безкрайна.

Няма да навлизам в детайлите за това колко качествен е интериора, колко безупречно работи всичко и колко интересни са новостите около новата генерация BMW-та, защото можете да разберете повече за всичко това от видео ревюто на G30, тук ще говорим за друго... по друг начин.

Пътувам по магистралата от скоро заместваща от части Е79 към Гърция, защото дестинацията на навигацията ми сочи град Солун в Гърция, където трябва да посрещна един изключително специален човек. Заводски пилот на Lamborghini в множество GT серии и бивш кадър на Porsche в техните заводски отбори... този път влизащ в ролята на motorsport coach в Overdrive Lap Battle на писта Серес. Замислям се кой от всичките детайли е най-вълнуващ – дали съвършената бяла петица, която карам, дали личността, която трябва да взема от летището или вълнуващото събитие, което ни чака през предстоящия уикенд.

Тук обаче ще наблегна на автомобила. Надали има по-подходящ airport shuttle, особено когато посрещаме по-специален автомобилист, а разнообразието на пътя през Солун към Серес е идеалното място да оценим всеки детайл от качествата на М550d.

Малко като в група за анонимни зависими от порок, аз си признавам, че съм пристрастен. Пристрастен съм към начина, по който тази машина се телепортира при доускоренията. Независимо дали ускорявате от 30, 130 или 200 (на затворен участък, нали, не си позволяваме глупости на пътя!) натискът в седалката е толкова силен, че първо не можете да повярвате, че това е дизел, камоли, че тежи над 2 тона и е 4х4. Всяко докосване на педала на газта при почти всякакви оборотни режими е съпроводено от мигновена реакция на мотора и шут, на който много състезателни коли могат да завидят... а във вътрешността усещането е за най-нормалното и спокойно нещо на света.

Active sound design-a ( активното подобряване на акустиката от двигателя в интериора посредством аудио системата) прави колата да звучи страхотно, режимите на трансмисията, шасито и волана ви дават избор от точните характеристики на всеки от тези възли за различните условия, а комфорта в интериора, шофьорската позиция и инфотеймънта са на такова ниво, че не ви се иска да се разделяте с нея.

Когато BMW решиха да сложат „М“ в заглавието на дизелови коли аз тотално заклеймих това решение като абсолютно противоверство! Сега обаче прекарвайки един уикенд с М550d мисля, че това е една от най-съвършените коли, които можете да имате... Това е концентриран екстракт от вълк в кожата на автомобил, който може да бъде толкова многолик, че като изключим пистовото му приложение във всяка друга среда се чувства толкова на място, че се чудите как е възможно!

Ето, да вземем например поведението на пътя като свърши магистралата. Динамиката на двигателя съчетана с различните режими на шасито и трансмисията правят 5-цата точно такава каквато я искате. Аз я искам динамична – няма проблем! В “Sport” толкова се изостря управлението, реакцията на скоростната кутия и мотора, че мигновено изчезва половин тон от теглото. Шасито е страхотно настроено, накланяне липсва, дори със завидно темпо натисната в някой завой неравностите не я разстройват и за секунда, а завиващия заден мост прави turn-in-а и поведението в завой достойни за спортна кола, докато сте седнали в лимузина. През цялото това време през волана и седалката получавате всичката необходима обратна връзка за случващото се под вас, докато изведнъж не дойде информацията от уредите пред вас за крайно неприличната скорост, с която превземате асфалтовите серпентини. А, да, забравих да спомена и xDrive-a. Той както винаги е безупречно настроен, грижи се да имате въртящ момент точно там, където ви трябва и можете да го оползотворите, като същевременно дава усещането за динамика и игривост, за да не превръща седана в скучна евридейка.

Това обаче е и недостатък. Сериозен недостатък. Защото М550d е поредната съвременна кола, която ви вдъхва толкова увереност и спокойствие в контрола над ситуацията, че ако оплескате нещо (защо все пак лимита си е там и идва бързо) то се случва с много неприятна скорост, а законите на Нютон за привличането на обектите в природата си важи с пълна сила. Затова внимавайте! Уважавайте Нютон и мислете, преценявайте кога и какво можете да си позволите и не летете по-бързо от ангела си.

И всичко това се случва при среден разход под 10 на 100... дизел! Да, точно с такъв прибрах колата, а никъде не съм се стремил да правя рекорди за икономичност. Сами се сещате, че ако това е целта, семейното пътуване спокойно може да премине с нещо в рамките на 8 литра. И същевременно подавате и 100 – 200 се случва доооста бързо, когато искате да изпреварите. Или пък да натриете носа на някой, който си мисли, че кара бърза кола. Детинско е, но по дяволите колко е забавно с кола, от която никой не го очаква. В следващия момент можете да засрамите някой и по завоите. А след това да се появите на бизнес среща с нея или да отидете на излет с целия багаж на семейството (да има я и комби).

BMW винаги са били символ за вълк в овча кожа, това се криеше зад М от самото му създаване – спортни коли под формата на практични седани. Е, M Performance сякаш още повече засилва това усещане, защото самите М коли влязоха във висшата лига, ставайки безумно бързи, брутално потентни и крещящо агресивни. М550d е онази кола, която ще ви донесе всичко, без да жертва и детайл. Не е в нито една крайност, но и се справя с всяко изискване или задача, които и поставите. Обожавам такива коли все повече и повече. За мен едно комби моля, с теглич и кутия за багаж на покрива. Мисля, че имам приложение за нея във всякакви ситуации...

 

Текст: Александър Цветков | Automobilisti

Фотография: Паскал Попов | Inluster Plaga

Оставете коментар